在煤炭市場價格波動加劇、行業(yè)競爭白熱化的背景下，運輸成本已成為影響采購總成本的關(guān)鍵變量。冀東水泥重慶合川有限責(zé)任公司通過系統(tǒng)性優(yōu)化煤炭運輸合作模式，與四川省興鐵多式聯(lián)運有限公司簽訂創(chuàng)新型合作協(xié)議，相比以前的運輸單位成功實現(xiàn)煤炭采購成本每噸降低約20元，顯著提升了企業(yè)的成本競爭力與市場抗風(fēng)險能力。
錨定目標(biāo)，構(gòu)建降本戰(zhàn)略框架
為實現(xiàn)煤炭運輸?shù)慕当灸繕?biāo)，物資供應(yīng)部深入分析煤炭運輸成本構(gòu)成，發(fā)現(xiàn)裝卸單價高、空駛損耗大、運輸費用貴是三大核心痛點。經(jīng)測算，通過優(yōu)化運輸協(xié)議，有望將運輸成本占比從采購總成本的10%壓縮至7%。為此，物資部制定“量價掛鉤、模式創(chuàng)新”的兩位一體降本策略，并將目標(biāo)細(xì)化至合同條款、運輸模式等多個維度。
科學(xué)設(shè)計合同條款，實現(xiàn)互利共贏
在合同條款設(shè)計上，充分考慮雙方利益，建立運費動態(tài)調(diào)整機(jī)制，將運費與燃油價格、市場行情等關(guān)鍵指標(biāo)掛鉤，合理分擔(dān)市場波動風(fēng)險。此外，在合同中設(shè)置服務(wù)質(zhì)量考核指標(biāo)，對準(zhǔn)時交付率、貨損率進(jìn)行考核，形成良性競爭機(jī)制。
數(shù)據(jù)驅(qū)動管理，鞏固降本成果
興鐵公司依托運輸定位系統(tǒng)實時監(jiān)控車輛位置、油耗、運輸時效等數(shù)據(jù)，建立動態(tài)成本分析模型。通過對運輸單位的KPI考核，動態(tài)調(diào)整合作份額，形成“降本-監(jiān)控-優(yōu)化”的閉環(huán)管理，確保成本降幅持續(xù)穩(wěn)定。
此次與煤炭運輸單位的深度合作，不僅實現(xiàn)了顯性成本節(jié)約，更通過供應(yīng)鏈協(xié)同提升了企業(yè)的運營效率與議價能力。未來，公司將繼續(xù)深化數(shù)字化轉(zhuǎn)型，探索“運輸+金融”“運輸+倉儲”等創(chuàng)新模式，為行業(yè)降本增效提供可復(fù)制的實踐樣本。（來源：冀東水泥重慶區(qū)域公眾號，作者：劉昌元）